第一百九十二章 实业帝国：整合船运业
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如今背靠着陶丘钱庄这么一个中央银行雏形的戴言，赚钱对他来说，简直不要太容易了！然而到了如今的地步，他已经不再去关心能赚多少钱了，他关注的是更重要的事！
后世美帝最著名的CEO杰克韦尔奇曾经说过：“作为一个大人物，赚钱不是目的，赢才是！”
戴言对此深以为然！他要赢！靠着这种先进的金融体系赢遍天下王侯！
如今他已经亲手打造了一个金融帝国，然而任何一个金融帝国若是缺少了强大实业的支撑，变为一个空心化的帝国，要崩盘恐怕也是非常容易的事。戴言可没有忘记后世“日不落帝国”的太阳是怎么落下的；而在他穿越之前的时间里，老欧洲和美帝手中的制造业大部分转到了赤兔国以后，他们对抗金融危机时的无力也尤其令戴言印象深刻。
而且如今这个时代和后世比起来的话，可是要野蛮多了。这时代可是动不动就杀人盈野，杀人盈城的时代，若是没有强大实力的保护，难保不会有人将陶丘视为一个巨大的金矿！
因此他在组建了金融秩序以后，立马就想到了去发展整个陶丘的实业。
虽然陶丘是宋国的领土，然而若是认清楚它的现实，以及它所面临的局面，就可以知道如今的陶丘其实更像是一个独立的国家。首先陶丘条约的限制，使得宋国的军事力量不能够进入其中。而如今陶丘的经济更是一种完全依赖天下各国间国际贸易的结构，它与宋国本土之间的经济联系实在是不大。
这种依靠水路外贸而获得发展的领地，其实已经非常类似后世的某些海洋大国了。一个海洋大国，如果没有外来的商品补给，这个国家无法获得足够的资源，其实力必然陷入衰落，因此十分依赖外界所供给的资源。
因此戴言第一个想到的，就是整合整个陶丘的航运业，以增加陶丘获取资源的能力。
一个月后，当陶丘粮价崩盘的余波渐渐过去以后，人们再也没有谈起粮价崩盘一事时，戴言又一次召集了菏泽俱乐部的成员聚会，开始探讨航运业的整合。
在如今的天下，至少是在华夏的东方各国，国家之间的商品贸易，大多都是通过船运来运输的。虽然船运在行驶的路程上必须依靠河流来行动，在某些地方比起甚至需要饶一个大的圈子方能行驶到河道上来，然而船运无论是承载物品的数量，亦或是在路途的经济性上，船运都要比陆运要优越得多！
拿一个最明显的例子来说明，宋都睢阳的商品如果要转运到陶丘，虽然两地陆路直线距离不足两百里，然而商人们却令愿选择船运沿着睢水逆行北上，一直行进到魏国首都大梁，随后再从大梁顺着济水沿河而下到达陶丘。
这就造成了宋国内部，睢阳虽然距离陶丘的距离较近，然而在联系的紧密上，睢阳反而不如宋国东南部的彭城。因为从彭城去往陶丘，只需要沿着泗水北上，再进入菏水和菏泽，就能顺利到达陶丘了，整个路程不过400多里而已。而睢阳从水路到达陶丘，因为绕了远路差不多走了800多里，而且还要去往魏国，需要缴纳一定的商税，这远不如彭城到陶丘，节省了一一半的路程且全程都是在宋国境内来的轻松！
而如今天下的船运业，其实也面临着极大的问题。首先就是各大商行之间竞争极其激烈，乃至在水路上爆发了实实在在的冲突。就像猗蔚和白龙两家所属的商行，因为贸易的对象主要都是西面的魏、韩、秦三国，因而他们之间的竞争其实非常激烈。
这个时代商业上的竞争，就如同战国时代所爆发的战争一样，都是惨烈异常，且无所不用其极的！不说这两家在各国的商铺经常会遭到对方的破坏，就是这两家的船在河水上行进，一旦碰到了对方，那都是要互相争斗，不死不休的！
为了解决这样的问题，戴言亲自将白龙和猗蔚两方交到了一起，给双方讲清楚道理：双方的竞争都只不过是利益上的竞争，完全没有必要上升到发生直接冲突的地步！他号召双方互相谈判，来共同的解决大家的利益冲突。在两方谈判之前，戴言只是淡淡的加了一句威胁，如果这两家的利益冲突无法解决好，那么陶丘的码头和交易所也只能对两家说对不起了：陶丘将拒绝让两家的货船停靠陶丘，并且拒绝两方的粮食进入陶丘交易所！
不得不说，威胁比起说好话要有用得多，在戴言所给的压力下，白龙和猗蔚两方进行了激烈的谈判，最终解决了双方的利益冲突，也做出了承诺不再互相攻击对方的船只。而他们的表态也给了戴言解决其他商人提供了思路，他就用这种半劝半威胁的态度，逐渐的说服了大商人将各自的竞争限制在商业的范畴内，这一下就使得船运业的损耗大大的降低了。
而船运业碰到的第二个问题，就是各商行之间在运力上其实是有着严重浪费的。像大部分中小商人所进行的贸易，跨度不过数百里，而他们船只的运力在大部分的时候其实是没有占满的，这不得不说是一种严重的运力浪费！这样的浪费在陶丘以前的时代，还没有任何问题，然而到了如今整个城邑迅速发展的时代，对于运力的迫切需求就让这种浪费显得很显眼了。
于是戴言号召所有陶丘的商人，组成一个真正的商会联盟，加入了这个联盟，大家托运货物时，若是遇到了运力不够的情况，大可以通过商会之间互相协调，使得大家的货物都能够准确的运到目的地。
因为之前有钱庄联盟的事，如今各大商行的钱庄生意都是红红火火，大家也都看到了商人联合是非常能够促进商业发展的。外加上戴言在陶丘以后，让杨朱鼓吹天下的商人是一家，都是殷商遗民的后裔！商业的起源来自于商部族的祖先王亥，并且认为王亥乃是真正的华夏商祖，其地位应当不在发明文字的仓颉，创立法律的皋陶之下！
在有了王亥这么一个共同的“祖先”以后，天下商人是一家的理念也得到了传播。商人对于联合之事也并不抗拒，很快一个基于货运为中心的商会联盟就这样建立起来了！
而陶丘作为商业的中心，自然就作为这个商会联盟的总部了。而这个商会联盟在后来的范围将不仅止步于航运，其范围也将会越来越大！
而船运业碰到的最后一个大问题就是水面上的水匪实在是太多，严重的威胁商人们的运输!中国的水匪问题，不但是这个时代威胁船运安全的顽疾，而且它一直延续到20世纪民国时期。像后来的上海作为东方最大的港口，然而洋大人们对于黄浦江江面上多如牛毛的水匪也是没辙。
这个时代，由于天下的战乱，水匪的数量比起后世要更加强大。而在此前一百多年，孔子的时代，甚至有名为盗拓的大盗，啸聚山林，聚众九千余人，从水路进攻鲁卫齐宋诸国，破城灭家，诸侯皆不敢阻拦！
虽然如今天下，小国被灭，大国崛起以后，水匪破城灭家的事已经很少发生了，然而水匪在水面上抢劫货船，对于商人们来说，确实是各国都极为头疼的问题。这样的问题对于陶丘这样严重依赖外贸的城邑尤其严重！
对于连接陶丘各地的商路来说，从陶丘去往大梁这一段路还好说，毕竟没有大湖，虽然有零星的水匪，然而在宋国和魏国两国的压力下，规模也都不太大。从陶丘去往彭城和鲁国曲阜的路，也比较好说，这一段路最大的湖泊就是在陶丘旁边的菏泽了，自从菏泽被陶丘君划为禁区以后，整个菏泽的水匪也都被顺带着消灭了。
而真正麻烦的水路，乃是从陶丘去往临淄的这一段路。这段路有一个这时代临近各国都无比头疼的湖泊——大野泽。
大野泽的历史很悠久，至少从远古时代，这个大湖就一直存在了。大野泽位于宋、鲁、齐、卫四国之间，济水和濮水从中穿流而过，东西长约三百里，南北宽约百余里，比起陶丘附近的菏泽来说，它可是要大得多了！
而春秋末期的盗拓，据后人推测，就很有可能是以大野泽为基地而纵掠各国，使得各国对他毫无办法的！而大野泽在后代经过长时间的演变，在北宋时期与水泊梁山汇而为一，最终成为了梁山好汉们的大本营！
纵然戴言是陶丘的领主，距离大野泽较近，想要解决它也是不容易的！然而与齐国之间的贸易对陶丘来说实在太重要，若是戴言一日不解决掉这大野泽的问题，陶丘对齐国和卫国的贸易就一天无法真正畅通！
在刚刚入住陶丘时，戴言在就主动向商人们的船队售卖武器来武装他们。每当商人前往齐国和卫国时，戴言都会组织商人们一起，将这大家的商船组成商队，只有商队的船只数量达到了一定数目时，大家才结伴从大野泽经过！
而他也知道这样的办法乃是指标不治本，戴言在历时一年多的准备，并且在手中有了大量的资金支持以后，终于打算彻底的根治这一问题了！
他亲自派人去往吴越之地，将当年曾向他投降的吴人将领吴眛请来了陶丘！
吴眛乃是当年越王无疆手下的大将，在越国灭亡以后希图重建吴国，然而却兵没有得到越地普通吴人的支持，而他的军队也在当年和戴言所帅宋军的直接交锋中被直接击败！后来由于巨子的求情，戴言也并没有处罚他，而是将吴眛留在了吴越故地，并让分封到那里的宋国贵族多加照看。
吴越之民，性情激烈，最重义气！这位吴眛作为曾经吴国的贵族后裔，自然是继承了这一特点。因此他在被戴言打败而又亲自释放以后，对于重建吴国其实已经不抱太大的幻想了，而他对于戴言这么一位中原贵族算是真正的服气了！因为吴越之地的战争，可绝对没有像戴言这样亲自释放战犯的！
当吴眛到达陶丘以后，戴言命令吴眛组建了他来到陶丘后的第一支军队：巨野舟师！
而舟师建立以后的最重要的工作，就是负责向大野泽的水匪们开战，将大野泽这片水域真正的掌控在自己的手里！
如今背靠着陶丘钱庄这么一个中央银行雏形的戴言，赚钱对他来说，简直不要太容易了！然而到了如今的地步，他已经不再去关心能赚多少钱了，他关注的是更重要的事！
后世美帝最著名的CEO杰克韦尔奇曾经说过：“作为一个大人物，赚钱不是目的，赢才是！”
戴言对此深以为然！他要赢！靠着这种先进的金融体系赢遍天下王侯！
如今他已经亲手打造了一个金融帝国，然而任何一个金融帝国若是缺少了强大实业的支撑，变为一个空心化的帝国，要崩盘恐怕也是非常容易的事。戴言可没有忘记后世“日不落帝国”的太阳是怎么落下的；而在他穿越之前的时间里，老欧洲和美帝手中的制造业大部分转到了赤兔国以后，他们对抗金融危机时的无力也尤其令戴言印象深刻。
而且如今这个时代和后世比起来的话，可是要野蛮多了。这时代可是动不动就杀人盈野，杀人盈城的时代，若是没有强大实力的保护，难保不会有人将陶丘视为一个巨大的金矿！
因此他在组建了金融秩序以后，立马就想到了去发展整个陶丘的实业。
虽然陶丘是宋国的领土，然而若是认清楚它的现实，以及它所面临的局面，就可以知道如今的陶丘其实更像是一个独立的国家。首先陶丘条约的限制，使得宋国的军事力量不能够进入其中。而如今陶丘的经济更是一种完全依赖天下各国间国际贸易的结构，它与宋国本土之间的经济联系实在是不大。
这种依靠水路外贸而获得发展的领地，其实已经非常类似后世的某些海洋大国了。一个海洋大国，如果没有外来的商品补给，这个国家无法获得足够的资源，其实力必然陷入衰落，因此十分依赖外界所供给的资源。
因此戴言第一个想到的，就是整合整个陶丘的航运业，以增加陶丘获取资源的能力。
一个月后，当陶丘粮价崩盘的余波渐渐过去以后，人们再也没有谈起粮价崩盘一事时，戴言又一次召集了菏泽俱乐部的成员聚会，开始探讨航运业的整合。
在如今的天下，至少是在华夏的东方各国，国家之间的商品贸易，大多都是通过船运来运输的。虽然船运在行驶的路程上必须依靠河流来行动，在某些地方比起甚至需要饶一个大的圈子方能行驶到河道上来，然而船运无论是承载物品的数量，亦或是在路途的经济性上，船运都要比陆运要优越得多！
拿一个最明显的例子来说明，宋都睢阳的商品如果要转运到陶丘，虽然两地陆路直线距离不足两百里，然而商人们却令愿选择船运沿着睢水逆行北上，一直行进到魏国首都大梁，随后再从大梁顺着济水沿河而下到达陶丘。
这就造成了宋国内部，睢阳虽然距离陶丘的距离较近，然而在联系的紧密上，睢阳反而不如宋国东南部的彭城。因为从彭城去往陶丘，只需要沿着泗水北上，再进入菏水和菏泽，就能顺利到达陶丘了，整个路程不过400多里而已。而睢阳从水路到达陶丘，因为绕了远路差不多走了800多里，而且还要去往魏国，需要缴纳一定的商税，这远不如彭城到陶丘，节省了一一半的路程且全程都是在宋国境内来的轻松！
而如今天下的船运业，其实也面临着极大的问题。首先就是各大商行之间竞争极其激烈，乃至在水路上爆发了实实在在的冲突。就像猗蔚和白龙两家所属的商行，因为贸易的对象主要都是西面的魏、韩、秦三国，因而他们之间的竞争其实非常激烈。
这个时代商业上的竞争，就如同战国时代所爆发的战争一样，都是惨烈异常，且无所不用其极的！不说这两家在各国的商铺经常会遭到对方的破坏，就是这两家的船在河水上行进，一旦碰到了对方，那都是要互相争斗，不死不休的！
为了解决这样的问题，戴言亲自将白龙和猗蔚两方交到了一起，给双方讲清楚道理：双方的竞争都只不过是利益上的竞争，完全没有必要上升到发生直接冲突的地步！他号召双方互相谈判，来共同的解决大家的利益冲突。在两方谈判之前，戴言只是淡淡的加了一句威胁，如果这两家的利益冲突无法解决好，那么陶丘的码头和交易所也只能对两家说对不起了：陶丘将拒绝让两家的货船停靠陶丘，并且拒绝两方的粮食进入陶丘交易所！
不得不说，威胁比起说好话要有用得多，在戴言所给的压力下，白龙和猗蔚两方进行了激烈的谈判，最终解决了双方的利益冲突，也做出了承诺不再互相攻击对方的船只。而他们的表态也给了戴言解决其他商人提供了思路，他就用这种半劝半威胁的态度，逐渐的说服了大商人将各自的竞争限制在商业的范畴内，这一下就使得船运业的损耗大大的降低了。
而船运业碰到的第二个问题，就是各商行之间在运力上其实是有着严重浪费的。像大部分中小商人所进行的贸易，跨度不过数百里，而他们船只的运力在大部分的时候其实是没有占满的，这不得不说是一种严重的运力浪费！这样的浪费在陶丘以前的时代，还没有任何问题，然而到了如今整个城邑迅速发展的时代，对于运力的迫切需求就让这种浪费显得很显眼了。
于是戴言号召所有陶丘的商人，组成一个真正的商会联盟，加入了这个联盟，大家托运货物时，若是遇到了运力不够的情况，大可以通过商会之间互相协调，使得大家的货物都能够准确的运到目的地。
因为之前有钱庄联盟的事，如今各大商行的钱庄生意都是红红火火，大家也都看到了商人联合是非常能够促进商业发展的。外加上戴言在陶丘以后，让杨朱鼓吹天下的商人是一家，都是殷商遗民的后裔！商业的起源来自于商部族的祖先王亥，并且认为王亥乃是真正的华夏商祖，其地位应当不在发明文字的仓颉，创立法律的皋陶之下！
在有了王亥这么一个共同的“祖先”以后，天下商人是一家的理念也得到了传播。商人对于联合之事也并不抗拒，很快一个基于货运为中心的商会联盟就这样建立起来了！
而陶丘作为商业的中心，自然就作为这个商会联盟的总部了。而这个商会联盟在后来的范围将不仅止步于航运，其范围也将会越来越大！
而船运业碰到的最后一个大问题就是水面上的水匪实在是太多，严重的威胁商人们的运输!中国的水匪问题，不但是这个时代威胁船运安全的顽疾，而且它一直延续到20世纪民国时期。像后来的上海作为东方最大的港口，然而洋大人们对于黄浦江江面上多如牛毛的水匪也是没辙。
这个时代，由于天下的战乱，水匪的数量比起后世要更加强大。而在此前一百多年，孔子的时代，甚至有名为盗拓的大盗，啸聚山林，聚众九千余人，从水路进攻鲁卫齐宋诸国，破城灭家，诸侯皆不敢阻拦！
虽然如今天下，小国被灭，大国崛起以后，水匪破城灭家的事已经很少发生了，然而水匪在水面上抢劫货船，对于商人们来说，确实是各国都极为头疼的问题。这样的问题对于陶丘这样严重依赖外贸的城邑尤其严重！
对于连接陶丘各地的商路来说，从陶丘去往大梁这一段路还好说，毕竟没有大湖，虽然有零星的水匪，然而在宋国和魏国两国的压力下，规模也都不太大。从陶丘去往彭城和鲁国曲阜的路，也比较好说，这一段路最大的湖泊就是在陶丘旁边的菏泽了，自从菏泽被陶丘君划为禁区以后，整个菏泽的水匪也都被顺带着消灭了。
而真正麻烦的水路，乃是从陶丘去往临淄的这一段路。这段路有一个这时代临近各国都无比头疼的湖泊——大野泽。
大野泽的历史很悠久，至少从远古时代，这个大湖就一直存在了。大野泽位于宋、鲁、齐、卫四国之间，济水和濮水从中穿流而过，东西长约三百里，南北宽约百余里，比起陶丘附近的菏泽来说，它可是要大得多了！
而春秋末期的盗拓，据后人推测，就很有可能是以大野泽为基地而纵掠各国，使得各国对他毫无办法的！而大野泽在后代经过长时间的演变，在北宋时期与水泊梁山汇而为一，最终成为了梁山好汉们的大本营！
纵然戴言是陶丘的领主，距离大野泽较近，想要解决它也是不容易的！然而与齐国之间的贸易对陶丘来说实在太重要，若是戴言一日不解决掉这大野泽的问题，陶丘对齐国和卫国的贸易就一天无法真正畅通！
在刚刚入住陶丘时，戴言在就主动向商人们的船队售卖武器来武装他们。每当商人前往齐国和卫国时，戴言都会组织商人们一起，将这大家的商船组成商队，只有商队的船只数量达到了一定数目时，大家才结伴从大野泽经过！
而他也知道这样的办法乃是指标不治本，戴言在历时一年多的准备，并且在手中有了大量的资金支持以后，终于打算彻底的根治这一问题了！
他亲自派人去往吴越之地，将当年曾向他投降的吴人将领吴眛请来了陶丘！
吴眛乃是当年越王无疆手下的大将，在越国灭亡以后希图重建吴国，然而却兵没有得到越地普通吴人的支持，而他的军队也在当年和戴言所帅宋军的直接交锋中被直接击败！后来由于巨子的求情，戴言也并没有处罚他，而是将吴眛留在了吴越故地，并让分封到那里的宋国贵族多加照看。
吴越之民，性情激烈，最重义气！这位吴眛作为曾经吴国的贵族后裔，自然是继承了这一特点。因此他在被戴言打败而又亲自释放以后，对于重建吴国其实已经不抱太大的幻想了，而他对于戴言这么一位中原贵族算是真正的服气了！因为吴越之地的战争，可绝对没有像戴言这样亲自释放战犯的！
当吴眛到达陶丘以后，戴言命令吴眛组建了他来到陶丘后的第一支军队：巨野舟师！
而舟师建立以后的最重要的工作，就是负责向大野泽的水匪们开战，将大野泽这片水域真正的掌控在自己的手里！